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許振超給青島新聞網(wǎng)網(wǎng)友留言
人大代表許振超（青島新聞網(wǎng)記者 張國(guó)勇 攝影）
人大代表許振超:提高道路交通管理水平
創(chuàng)建和諧交通
青島新聞網(wǎng)1月24日訊
22日剛剛從北京風(fēng)塵仆仆趕回青島的人大代表許振超，一下車(chē)便趕往府新大廈報(bào)道。24日這天上午，與會(huì)代表們分組審議了政府工作報(bào)告、選舉辦法草案以及接受辭職事項(xiàng)。中午，記者在代表們下榻的賓館采訪了難得有空閑時(shí)間的許振超。
高速公路“不高速”
“從北京回青島，一路上我就一直在思考，今年我們幾個(gè)代表所擬定的關(guān)于‘進(jìn)一步提高道路交通管理水平創(chuàng)建和諧交通’的建議。類(lèi)似建議其實(shí)以前就有代表提出過(guò)”，許振超說(shuō)，“道路交通問(wèn)題是生產(chǎn)生活的大事。青島近幾年來(lái)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成就有目共睹。但是這其中仍然有不少問(wèn)題存在”。
“我到北京時(shí)了解到,首都機(jī)場(chǎng)高速公路車(chē)輛小型車(chē)通行費(fèi)從2元/次到10元/次不等,但是我們的青銀高速公路卻要收15元。且不論誰(shuí)的公路設(shè)施更先進(jìn)，管理水平更高，但是，從高速公路的利用效率來(lái)說(shuō)，我們和人家還是有很大差距”，許振超說(shuō)�！坝捎诟甙旱氖召M(fèi)價(jià)格，許多司機(jī)和車(chē)主寧愿繞道堵車(chē)而放棄走高速路，這樣以來(lái)就造成了其他路段在車(chē)輛行使高峰期的堵塞和擁擠，這無(wú)疑已經(jīng)與我們建設(shè)高速公路的初衷相背離”。
“我們青島不是路不夠，公路的利用效率是個(gè)大問(wèn)題”，許振超說(shuō)。他認(rèn)為相關(guān)部門(mén)和單位應(yīng)該沉下心來(lái)，從全市發(fā)展的大局出發(fā)，從群眾的切實(shí)利益出發(fā)，針對(duì)存在的問(wèn)題，認(rèn)真研究，正確處理部門(mén)利益和群眾利益，局部利益和全市道路交通建設(shè)之間的關(guān)系，切實(shí)拿出解決道路交通“頑癥”的具體辦法，并下決心認(rèn)真執(zhí)行�！�
青島新聞網(wǎng)記者專(zhuān)訪許振超（青島新聞網(wǎng)記者 任俊峰
攝影）
創(chuàng)建“和諧交通”
許振超說(shuō)，青島市港口經(jīng)濟(jì)的繁榮極大地拉動(dòng)了我市尤其是開(kāi)發(fā)區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)增長(zhǎng)。但是圍繞港口建設(shè)的道路配套等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍然需要進(jìn)一步加強(qiáng)。在開(kāi)發(fā)區(qū)工作的市民，許多是居住在青島市區(qū)這邊，每天到開(kāi)發(fā)區(qū)上班的人們目前只能乘坐輪渡或者走青黃公路。但是這兩條路線受天氣等因素影響很大。去年因?yàn)榇箪F大風(fēng)等影響，全年這兩條路線竟然有四、五十天是封閉的無(wú)法通車(chē)，極大地影響了人們正常的生產(chǎn)生活；而公路一旦發(fā)生車(chē)禍，則又得封閉公路出入口，使得在公路上堵塞的汽車(chē)經(jīng)常排成長(zhǎng)龍，大家只能干等，而且一等就是兩、三個(gè)小時(shí)，耽誤了上班，耽誤了辦事。因此必須出臺(tái)和執(zhí)行一套旨在提高高速公路應(yīng)急事故處理效率的辦法和措施。
“可以說(shuō)，創(chuàng)建和諧道路交通，同樣是中央大力倡導(dǎo)的和諧社會(huì)建設(shè)的一個(gè)重要組成部分，我們有理由把它當(dāng)作一項(xiàng)關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重要任務(wù)來(lái)抓”，許振超說(shuō)。
期待真正提速
有市民認(rèn)為，駕車(chē)人是按享受高速公路的快速標(biāo)準(zhǔn)來(lái)繳納道路通行費(fèi)的，如果車(chē)輛在收費(fèi)站排隊(duì)幾百米甚至上千米，等上幾十分鐘，高速服務(wù)已經(jīng)打折，再按原標(biāo)準(zhǔn)交費(fèi)顯然是不合適的�！拔覀兤诖咚俟氛嬲咚倨饋�(lái)，別被收費(fèi)站或其他有背“提速”的因素給耽誤了！”許振超說(shuō)。
記者通過(guò)有關(guān)方面了解到，江蘇省不久前針對(duì)高速公路收費(fèi)站暴露出來(lái)的種種問(wèn)題，修改了《江蘇省高速公路條例》，其中首次明確規(guī)定，省內(nèi)高速公路收費(fèi)站必須開(kāi)足收費(fèi)道口，保障車(chē)輛正常通行。因未開(kāi)足收費(fèi)道口而造成平均10臺(tái)以上車(chē)輛等待交費(fèi)，或者開(kāi)足道口后，待交費(fèi)車(chē)輛排隊(duì)超過(guò)200米，收費(fèi)站要免費(fèi)放行，待交費(fèi)車(chē)輛也有權(quán)拒絕交費(fèi)。（青島新聞網(wǎng)記者
張國(guó)勇 任俊峰） | 
