車型上三廂增加了2.0L的天窗版，而且全系還可以選配一鍵式電動(dòng)天窗，比起兩廂，三廂看來(lái)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上更加細(xì)分，而且配置也更加突出個(gè)性和人性化。定價(jià)10.88到15.78萬(wàn)元。低于兩廂世嘉16.18萬(wàn)的最高售價(jià)。但三廂世嘉2.0L豪華天窗版售價(jià)已經(jīng)超過(guò)凱旋2.0 L手動(dòng)精英型14.98萬(wàn)。A級(jí)車的售價(jià)堪比B級(jí)車還是沒(méi)有得到改變，不知道是神龍公司對(duì)于凱旋過(guò)于缺乏信心，還是對(duì)世嘉的期望值過(guò)高，希望不要搬起石頭砸了自己的腳才好。

　　對(duì)一款車評(píng)價(jià)最有說(shuō)服力的是市場(chǎng)，誠(chéng)然雪鐵龍的車一向以特立獨(dú)行的個(gè)性與獨(dú)樹一幟的風(fēng)格自成一派，因此受到廣大標(biāo)榜個(gè)性人士的青睞，然而個(gè)性的人群畢竟小眾。特別是在中國(guó)的市場(chǎng)上，個(gè)性還是一個(gè)時(shí)髦的詞，所以雪鐵龍的車在中國(guó)也是一向叫好不叫座。這次推出的三廂世嘉雖然在各方面都還算經(jīng)得起推敲，但除了三廂其它也就沒(méi)有太多特點(diǎn)了，不過(guò)三廂世嘉的加入，到底還是讓一款個(gè)性車融入了大眾化的味道。購(gòu)買這款車的消費(fèi)者應(yīng)該都是沖著加長(zhǎng)的尾部而去，買車不容易，畢竟實(shí)用性舒適性才是大多數(shù)人買車的首選。