4000人次采集100萬條信息

    本次調(diào)查包括居民出行調(diào)查、流動人口出行調(diào)查、客流吸引點調(diào)查、核查線調(diào)查、主要路口調(diào)查、出入境調(diào)查、公交跟車客流調(diào)查、車速及延誤調(diào)查等8個大項，涉及30余個政府部門，共有調(diào)查技術人員50余人、調(diào)查人員約4000人次參與了調(diào)查活動，共調(diào)查了3.7萬戶居民、約11萬人，道路交通流量觀測點100余處，獲得近100萬條數(shù)據(jù)信息。調(diào)查成果翔實地反映了青島市城市交通發(fā)展的各項特征及供需變化情況，是城市交通規(guī)劃、建設、運營管理的重要依據(jù)。為全面、系統(tǒng)地了解青島市的交通現(xiàn)狀、了解市民的出行需求和特征，解決當前交通問題，科學制定全市交通發(fā)展規(guī)劃，確保我市“十二五”計劃各項城市建設和交通工程任務的順利實現(xiàn)，經(jīng)市政府批準，開展本次交通調(diào)查。

    本次調(diào)查采取6種調(diào)查方式。一是抽樣家訪調(diào)查方式，調(diào)查員對抽到的家庭戶（集體戶）各成員在調(diào)查日24小時內(nèi)發(fā)生的出行進行調(diào)查。二是對抽到的流動人口在調(diào)查日24小時內(nèi)發(fā)生的出行進行調(diào)查。三是觀測選定的核查線相交道路斷面的車流量。四是配備調(diào)查人員在市境出入口道路對所有的進、出口處作全樣的分車種的車輛數(shù)觀測。五是派調(diào)查員坐在抽樣的公交車上，記錄每一車站的上下車人數(shù)量，調(diào)查時段為從第一班車開始到最后一班車結(jié)束。六是在城區(qū)主要道路上，派調(diào)查員登車，記錄車速和延誤情況。

    【調(diào)查意義】

    服務規(guī)劃建設

    2010年開始實施的第二次交通出行調(diào)查，是市政府確定的一項基礎性工作，旨在把握新時期的青島市城市交通特征，為城市軌道交通規(guī)劃建設及“十二五”期間的重大交通基礎設施規(guī)劃建設提供科學依據(jù)。本次調(diào)查涉及面廣、推動力度大、取得成果豐富，是青島市歷史上最重要的交通出行調(diào)查，調(diào)查所得的數(shù)據(jù)對我市的各項基礎規(guī)劃和建設有著不可替代的作用。

    多招并舉破解交通困局

    本次調(diào)查還為車多路堵等困局提出具體建議。調(diào)查首先建議加大城市軌道交通建設投資力度，重點推進軌道交通M3線的建設，確保首期工程2014年底通車運營，加快推進軌道交通M2線可行性研究報告的編制和上報，力爭早日開工。

    切實保障公交優(yōu)先

    建議市政府切實保障公共交通優(yōu)先發(fā)展，以快捷、方便、優(yōu)質(zhì)的公交服務應對小汽車的強勢挑戰(zhàn)。堅定不移地執(zhí)行公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，做到大容量公交設施優(yōu)先建設、用地配置優(yōu)先、公交路權(quán)優(yōu)先、政策支持優(yōu)先和科技投入優(yōu)先。實現(xiàn)七區(qū)公交統(tǒng)籌發(fā)展，完成線路班車公交化改造，全面實現(xiàn)主城區(qū)與城陽及高新區(qū)間的公交聯(lián)系，實現(xiàn)主城區(qū)與黃島區(qū)的公交對接。利用城市邊緣的高速公路、城市快速路和高等級公路，開辟基于快速道路系統(tǒng)的快速公交線路。整合既有普通公交專用道，在主要客流走廊上開辟新的公交專用道。加快推進公交場站建設和公交車輛更新。結(jié)合軌道交通建設，優(yōu)化公交線路布局，建設一批換乘樞紐，促進軌道交通和常規(guī)公交的有機銜接。

    編制快速路路網(wǎng)

    建議加快推進城市快速路系統(tǒng)建設，完善城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。加快推進云南路和四川路隧道、快速路三期工程、新疆路高架工程、海灣大橋連接線等工程的建設，確保與海灣大橋和海底隧道同步通車。加快重慶路快速路的研究和建設，增加城市南北向?qū)ν馔ǖ滥芰Α＠^續(xù)完善前灣港疏港快速路體系建設，深入研究和建設董家口港的疏港交通系統(tǒng)。

    促進停車場的投資建設

    建議政府配合停車場建設實施稅費減免，提供貸款等政策優(yōu)惠措施，促進停車場的投資建設。